ในฐานะวิศวกรมืออาชีพที่ทำงานในระบบทำความเย็น ปัญหาที่ยุ่งยากที่สุดน่าจะเป็นปัญหาน้ำมันไหลย้อนของระบบ เมื่อระบบทำงานปกติ น้ำมันจำนวนเล็กน้อยจะยังคงไหลออกจากคอมเพรสเซอร์พร้อมกับไอเสีย เมื่อระบบท่อได้รับการออกแบบอย่างดี น้ำมันจะไหลกลับไปยังคอมเพรสเซอร์ และคอมเพรสเซอร์จะได้รับการหล่อลื่นอย่างเต็มที่ หากมีน้ำมันมากเกินไปในระบบ ส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของคอนเดนเซอร์และเครื่องระเหย น้ำมันไหลกลับไปยังคอมเพรสเซอร์น้อยกว่าที่ไหลออกจากคอมเพรสเซอร์ ซึ่งในที่สุดจะทำให้คอมเพรสเซอร์เสียหาย การเติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์จะรักษาระดับน้ำมันได้เพียงระยะเวลาสั้นๆ เท่านั้น มีเพียงท่อที่ถูกต้องเท่านั้น การออกแบบเท่านั้นที่จะทำให้ระบบมีสมดุลน้ำมันที่ดี และจะทำให้ระบบทำงานได้อย่างปลอดภัย
ขั้นแรก การออกแบบท่อดูด
1. ท่อดูดแนวนอนควรมีความลาดเอียงมากกว่า 0.5% ตามทิศทางการไหลของก๊าซสารทำความเย็น
2. หน้าตัดของท่อดูดแนวนอนต้องแน่ใจว่าอัตราการไหลของก๊าซไม่น้อยกว่า 3.6m/s
3. ในท่อดูดแนวตั้ง อัตราการไหลของก๊าซจะต้องไม่น้อยกว่า 7.6-12 ม./วินาที
4. อัตราการไหลของก๊าซที่มากกว่า 12m/s ไม่สามารถปรับปรุงการส่งคืนน้ำมันได้อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งจะทำให้เกิดเสียงดังและนำไปสู่การลดลงของแรงดันที่สูงในท่อดูด
5. ที่ด้านล่างของท่อดูดแนวตั้งแต่ละท่อ จะต้องตั้งค่าท่อส่งน้ำมันกลับรูปตัว U
6. หากความสูงของท่อดูดแนวตั้งเกิน 5 ม. จะต้องติดตั้งท่อส่งน้ำมันกลับรูปตัว U ทุกๆ 5 ม. เพิ่มเติม
7. ความยาวของส่วนโค้งกลับน้ำมันรูปตัว U ควรสั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมของน้ำมันมากเกินไป
ประการที่สอง การออกแบบท่อดูดของเครื่องระเหย
1. เมื่อระบบไม่ได้ใช้วงจรการดูดอากาศ ควรติดตั้งกับดักรูปตัว U ที่ทางออกของเครื่องระเหยแต่ละเครื่อง เพื่อป้องกันไม่ให้สารทำความเย็นเหลวไหลเข้าสู่คอมเพรสเซอร์ภายใต้แรงโน้มถ่วงระหว่างการปิดเครื่อง
2. เมื่อท่อดูดไรเซอร์เชื่อมต่อกับเครื่องระเหย ควรมีท่อแนวนอนและส่วนโค้งสกัดกั้นตรงกลาง เพื่อให้สามารถติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิได้อย่างมั่นคง เพื่อป้องกันไม่ให้วาล์วขยายตัวทำงานผิดปกติ
ประการที่สาม การออกแบบท่อไอเสีย
เมื่อติดตั้งคอนเดนเซอร์ไว้สูงกว่าคอมเพรสเซอร์ จำเป็นต้องมีส่วนโค้งรูปตัว U ที่ทางเข้าของคอนเดนเซอร์เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลกลับไปยังด้านระบายของคอมเพรสเซอร์ในระหว่างการปิดระบบ และยังช่วยป้องกันไม่ให้สารทำความเย็นเหลวไหลจากคอนเดนเซอร์กลับไปยังคอมเพรสเซอร์อีกด้วย
สี่ การออกแบบท่อส่งของเหลว
1. ท่อส่งของเหลวโดยทั่วไปไม่มีข้อจำกัดพิเศษเกี่ยวกับอัตราการไหลของสารทำความเย็น เมื่อใช้โซลินอยด์วาล์ว อัตราการไหลของสารทำความเย็นควรต่ำกว่า 1.5 เมตรต่อวินาที
2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสารทำความเย็นที่เข้าสู่วาล์วขยายตัวเป็นของเหลวที่เย็นต่ำกว่าระดับที่กำหนด
3. เมื่อความดันสารทำความเย็นที่เป็นของเหลวลดลงจนถึงความดันอิ่มตัว สารทำความเย็นส่วนหนึ่งจะเปลี่ยนแปลงเป็นก๊าซ
เวลาโพสต์: 9 ก.ค. 2565