ในฐานะวิศวกรมืออาชีพที่เคยทำงานด้านระบบทำความเย็น ปัญหาที่น่าหนักใจที่สุดน่าจะเป็นปัญหาการไหลเวียนของน้ำมันในระบบ เมื่อระบบทำงานตามปกติ น้ำมันจำนวนเล็กน้อยจะไหลออกจากคอมเพรสเซอร์ไปพร้อมกับก๊าซไอเสีย หากระบบท่อได้รับการออกแบบอย่างดี น้ำมันจะไหลกลับไปยังคอมเพรสเซอร์ และคอมเพรสเซอร์จะได้รับการหล่อลื่นอย่างเต็มที่ หากมีน้ำมันมากเกินไปในระบบ จะส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของคอนเดนเซอร์และอีวาพอเรเตอร์ หากน้ำมันไหลกลับไปยังคอมเพรสเซอร์น้อยกว่าปริมาณน้ำมันที่ไหลออกจากคอมเพรสเซอร์ ในที่สุดก็จะทำให้คอมเพรสเซอร์เสียหาย การเติมน้ำมันเข้าไปในคอมเพรสเซอร์จะช่วยรักษาระดับน้ำมันได้เพียงชั่วคราวเท่านั้น การออกแบบระบบท่อที่ถูกต้องเท่านั้นที่จะทำให้ระบบมีสมดุลของน้ำมันที่ดี และทำให้ระบบทำงานได้อย่างปลอดภัย
ขั้นแรก การออกแบบท่อดูด
1. ท่อดูดแนวนอนควรมีความลาดเอียงมากกว่า 0.5% ตามทิศทางการไหลของก๊าซสารทำความเย็น
2. ขนาดหน้าตัดของท่อดูดแนวนอนต้องทำให้มั่นใจได้ว่าอัตราการไหลของก๊าซไม่น้อยกว่า 3.6 ม³/วินาที
3. ในท่อดูดแนวตั้ง ต้องมั่นใจว่าอัตราการไหลของก๊าซไม่น้อยกว่า 7.6-12 ม³/วินาที
4. อัตราการไหลของก๊าซที่มากกว่า 12 เมตร/วินาที ไม่สามารถปรับปรุงการไหลเวียนของน้ำมันได้อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งจะทำให้เกิดเสียงดังและส่งผลให้ความดันในท่อดูดลดลงอย่างมาก
5. ที่ด้านล่างของท่อดูดแนวตั้งแต่ละท่อ จะต้องติดตั้งท่อส่งน้ำมันกลับรูปตัว U
6. หากความสูงของท่อดูดแนวตั้งเกิน 5 เมตร จะต้องติดตั้งท่อส่งน้ำมันกลับรูปตัว U ทุกๆ 5 เมตรที่เพิ่มขึ้น
7. ความยาวของท่อโค้งรูปตัว U สำหรับส่งน้ำมันกลับควรสั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมของน้ำมันมากเกินไป
ประการที่สอง การออกแบบท่อดูดของเครื่องระเหย
1. เมื่อระบบไม่ได้ใช้รอบการดูดอากาศออก ควรติดตั้งกับดักรูปตัวยูที่ทางออกของคอยล์เย็นแต่ละตัว เพื่อป้องกันไม่ให้สารทำความเย็นเหลวไหลเข้าสู่คอมเพรสเซอร์เนื่องจากแรงโน้มถ่วงในระหว่างการปิดระบบ
2. เมื่อต่อท่อดูดเข้ากับคอยล์เย็น ควรมีท่อแนวนอนและข้อต่อโค้งตรงกลาง เพื่อให้สามารถติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิได้อย่างปลอดภัย และป้องกันไม่ให้วาล์วขยายตัวทำงานผิดปกติ
ประการที่สาม การออกแบบท่อไอเสีย
เมื่อติดตั้งคอนเดนเซอร์สูงกว่าคอมเพรสเซอร์ จำเป็นต้องใช้ท่อโค้งรูปตัว U ที่ทางเข้าของคอนเดนเซอร์เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลย้อนกลับไปยังด้านจ่ายของคอมเพรสเซอร์ในระหว่างการปิดระบบ และยังช่วยป้องกันไม่ให้สารทำความเย็นเหลวไหลจากคอนเดนเซอร์กลับไปยังคอมเพรสเซอร์อีกด้วย
สี่ การออกแบบท่อส่งของเหลว
1. โดยทั่วไป ท่อส่งของเหลวไม่มีข้อจำกัดพิเศษเกี่ยวกับอัตราการไหลของสารทำความเย็น เมื่อใช้โซลินอยด์วาล์ว อัตราการไหลของสารทำความเย็นควรต่ำกว่า 1.5 ม³/วินาที
2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสารทำความเย็นที่เข้าสู่ลิ้นขยายตัวเป็นของเหลวที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าจุดเดือด
3. เมื่อความดันของสารทำความเย็นเหลวลดลงจนถึงความดันอิ่มตัว สารทำความเย็นบางส่วนจะเปลี่ยนสถานะเป็นแก๊สอย่างรวดเร็ว
วันที่โพสต์: 9 กรกฎาคม 2565