ความรู้เกี่ยวกับคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น

1. ทำไมคอมเพรสเซอร์จึงต้องทำงานต่อเนื่องอย่างน้อย 5 นาที และหยุดอย่างน้อย 3 นาทีหลังจากปิดเครื่องก่อนจึงจะเริ่มใหม่ได้

การหยุดเครื่องอย่างน้อย 3 นาทีหลังจากปิดเครื่องก่อนเริ่มใหม่อีกครั้ง จะช่วยขจัดความแตกต่างของแรงดันระหว่างทางเข้าและทางออกของคอมเพรสเซอร์ เนื่องจากเมื่อความแตกต่างของแรงดันมีขนาดใหญ่ แรงบิดเริ่มต้นของมอเตอร์จะเพิ่มขึ้น ทำให้กระแสไฟฟ้าเพิ่มขึ้นถึงระดับหนึ่ง ตัวป้องกันจะทำงาน และคอมเพรสเซอร์จะไม่สามารถทำงานต่อไปได้

2. การยืนยันตำแหน่งเครื่องปรับอากาศเติมฟลูออรีน

โดยทั่วไปสามารถเติมสารทำความเย็นได้ในสามตำแหน่ง ได้แก่ คอนเดนเซอร์ ด้านเก็บของเหลวของคอมเพรสเซอร์ และเครื่องระเหย

เมื่อเติมของเหลวลงในถังเก็บของเหลว เมื่อระบบเริ่มทำงาน สารทำความเย็นเหลวจะกระทบกับกระบอกสูบอย่างต่อเนื่อง ทำให้คอมเพรสเซอร์เกิดภาวะช็อกจากของเหลว ซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อความเสียหายของคอมเพรสเซอร์ ขณะเดียวกัน เมื่อสารทำความเย็นเหลวเข้าสู่คอมเพรสเซอร์โดยตรง สารทำความเย็นเหลวอาจเกาะติดกับขั้วต่อ ทำให้เกิดฉนวนไฟฟ้ารั่วและแรงดันไฟฟ้าต่ำ สถานการณ์เช่นนี้จะเกิดขึ้นเมื่อเติมของเหลวที่ด้านเครื่องระเหยเช่นกัน

ในส่วนของคอนเดนเซอร์ เนื่องจากมีปริมาตรขนาดใหญ่ จึงสามารถเก็บสารทำความเย็นได้เพียงพอ และจะไม่มีผลข้างเคียงเมื่อเริ่มต้นใช้งาน และความเร็วในการเติมก็รวดเร็วและปลอดภัย ดังนั้นจึงมักใช้วิธีการเติมของเหลวที่คอนเดนเซอร์

3.. สวิตช์เทอร์มอลและเทอร์มิสเตอร์สำหรับการแปลงความถี่

สวิตช์เทอร์มอลและเทอร์มิสเตอร์ไม่เกี่ยวข้องกับสายไฟคอมเพรสเซอร์และไม่ได้เชื่อมต่อแบบอนุกรมโดยตรงในวงจรคอมเพรสเซอร์

สวิตช์เทอร์มอลควบคุมการเปิดและปิดวงจรควบคุมคอมเพรสเซอร์โดยการตรวจจับอุณหภูมิของฝาครอบคอมเพรสเซอร์

เทอร์มิสเตอร์เป็นองค์ประกอบคุณลักษณะอุณหภูมิเชิงลบที่มีสัญญาณป้อนกลับส่งออกไปยังไมโครโปรเซสเซอร์ ชุดตารางอุณหภูมิและความต้านทานจะถูกป้อนไว้ล่วงหน้าในไมโครโปรเซสเซอร์ ค่าความต้านทานแต่ละค่าที่วัดได้สามารถสะท้อนอุณหภูมิที่สอดคล้องกันในไมโครคอมพิวเตอร์ได้ ท้ายที่สุดแล้ว ผลลัพธ์ของการควบคุมอุณหภูมิก็จะเกิดขึ้น

4. อุณหภูมิขดลวดมอเตอร์

สภาวะการทำงานควรอยู่ต่ำกว่า 127°C ที่โหลดสูงสุด
วิธีการวัด: ภายใน 3 วินาทีหลังจากคอมเพรสเซอร์หยุด ให้ใช้สะพานวีทสโตนหรือโอห์มมิเตอร์ดิจิทัลเพื่อวัดความต้านทานของขดลวดหลัก จากนั้นคำนวณตามสูตรต่อไปนี้:

อุณหภูมิการพัน t℃＝[R2(T1+234.5)/R1]－234.5

R2: ความต้านทานที่วัดได้; R1: ความต้านทานขดลวดในสภาวะเย็น; T1: อุณหภูมิมอเตอร์เย็น

หากอุณหภูมิการพันเกินเงื่อนไขการใช้งาน อาจเกิดข้อบกพร่องดังต่อไปนี้:

ความเร็วในการเสื่อมสภาพของลวดเคลือบจะเร่งขึ้น (มอเตอร์ไหม้)

ความเร็วในการเสื่อมสภาพของลวดผูกวัสดุฉนวนและกระดาษฉนวนจะเร็วขึ้น (อายุการใช้งานของฉนวนจะลดลงครึ่งหนึ่งเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นทุกๆ 10℃)

การเสื่อมสภาพของน้ำมันเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป (ประสิทธิภาพการหล่อลื่นลดลง)

บริษัท กวางสีคูลเลอร์อุปกรณ์ทำความเย็น จำกัด
Email:karen@coolerfreezerunit.com
โทร/WhatsApp:+8613367611012