สโครลคอมเพรสเซอร์ยูนิต
หลักการ:รูปร่างเส้นเลื่อนของจานเคลื่อนที่และแผ่นคงที่เหมือนกัน แต่ความแตกต่างของเฟสคือ 180∘ เพื่อสร้างตาข่ายเพื่อสร้างชุดของช่องว่างแผ่นคงที่ไม่เคลื่อนที่และแผ่นเคลื่อนที่จะหมุนรอบศูนย์กลางของแผ่นคงที่โดยมีความเยื้องศูนย์เป็นรัศมีเมื่อจานเคลื่อนที่หมุนรอบ จานจะเคลื่อนไปตามลำดับ เพื่อให้พื้นที่รูปพระจันทร์เสี้ยวถูกบีบอัดและลดขนาดอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ก๊าซถูกบีบอัดอย่างต่อเนื่องและสุดท้ายจะระบายออกจากรูตรงกลางของจานคงที่
โครงสร้าง:ดิสก์เคลื่อนที่ (วอร์เท็กซ์โรเตอร์), ดิสก์สถิต (วอร์เท็กซ์สเตเตอร์), ตัวยึด, แหวนคัปปลิ้งไขว้, ช่องแรงดันย้อนกลับ, เพลานอกรีต
ข้อได้เปรียบ:
1. เพลานอกรีตที่ขับเลื่อนเลื่อนสามารถหมุนด้วยความเร็วสูงและคอมเพรสเซอร์สโครลมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา
2. แรงเปลี่ยนของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เช่น ตัวเลื่อนที่เคลื่อนย้ายได้และเพลาหลักมีขนาดเล็ก และการสั่นสะเทือนของเครื่องจักรทั้งหมดมีขนาดเล็ก
3. เหมาะสำหรับการเคลื่อนย้ายความเร็วตัวแปรและเทคโนโลยีการควบคุมความเร็วการแปลงความถี่
4. คอมเพรสเซอร์สโครลทั้งหมดมีเสียงรบกวนต่ำมาก
5. คอมเพรสเซอร์แบบสโครลมีการปิดผนึกที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพและค่าสัมประสิทธิ์การทำความเย็นไม่ลดลงเมื่อเวลาทำงานเพิ่มขึ้น แต่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย
6. คอมเพรสเซอร์สโครลมีลักษณะการทำงานที่ดีในระบบปรับอากาศของปั๊มความร้อน มีประสิทธิภาพการทำความร้อนสูง เสถียรภาพที่ดี และความปลอดภัยสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
7. คอมเพรสเซอร์แบบสโครลไม่มีปริมาตรและสามารถรักษาประสิทธิภาพการทำงานเชิงปริมาตรได้สูง
8. การเปลี่ยนแปลงของแรงบิดมีขนาดเล็ก สมดุลสูง การสั่นสะเทือนมีขนาดเล็ก และการทำงานมีเสถียรภาพ เพื่อให้การดำเนินการเป็นเรื่องง่าย และง่ายต่อการตระหนักถึงระบบอัตโนมัติ
9.ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวไม่กี่ชิ้น ไม่มีกลไกลูกสูบ โครงสร้างเรียบง่าย ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา มีชิ้นส่วนไม่กี่ชิ้น ความน่าเชื่อถือสูง และอายุการใช้งานยาวนานกว่า 20 ปี
Sหน่วยคอมเพรสเซอร์ของลูกเรือ
หลักการ:ผ่านการแช่ร่วมกันของโรเตอร์หยินและหยางและการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องของเส้นสัมผัสอวกาศจากปลายดูดไปยังปลายไอเสีย ปริมาตรของดั้งเดิมจะเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ ดังนั้นจึงเสร็จสิ้นกระบวนการดูดและไอเสียอย่างต่อเนื่อง
โครงสร้าง:ประกอบด้วยปลอก สกรู (หรือโรเตอร์) แบริ่ง อุปกรณ์ปรับพลังงาน ฯลฯ
ข้อได้เปรียบ:
1. มีชิ้นส่วนน้อย ชิ้นส่วนสึกหรอน้อยและมีความน่าเชื่อถือสูง
2. การใช้งานและการบำรุงรักษาที่สะดวก
3. ไม่มีแรงเฉื่อยที่ไม่สมดุลการทำงานที่ราบรื่นและปลอดภัย การสั่นสะเทือนต่ำ
4. มีลักษณะเฉพาะของการส่งลมบังคับ ปริมาณไอเสียแทบไม่ได้รับผลกระทบจากแรงดันไอเสีย และสภาพการทำงานสามารถปรับได้
5. พื้นผิวฟันโรเตอร์ของสกรูคอมเพรสเซอร์จริง ๆ แล้วมีช่องว่างจึงไม่ไวต่อจังหวะเปียกและสามารถทนต่อแรงกระแทกจากของเหลว
6. อุณหภูมิไอเสียต่ำและสามารถทำงานได้ภายใต้อัตราส่วนความดันที่สูงขึ้น
7. สามารถรับรู้การปรับสภาพการทำความเย็นแบบไม่มีขั้นตอนโดยใช้กลไกวาล์วแบบเลื่อนเพื่อให้ความสามารถในการทำความเย็นสามารถปรับได้ตั้งแต่ 15% เป็น 100% ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน
8. ง่ายต่อการรับรู้ระบบอัตโนมัติและสามารถรับรู้การสื่อสารทางไกลได้
Piston คอมเพรสเซอร์ยูนิต
หลักการ:อาศัยการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของลูกสูบเพื่ออัดแก๊สในกระบอกสูบโดยปกติการหมุนของผู้เสนอญัตติสำคัญจะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของลูกสูบผ่านกลไกก้านข้อเหวี่ยงงานที่ทำโดยเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับการหมุนแต่ละครั้งสามารถแบ่งออกเป็นกระบวนการไอดีและกระบวนการอัดไอเสีย
โครงสร้าง:รวมถึงตัวถัง เพลาข้อเหวี่ยง ชุดก้านสูบ ชุดลูกสูบ วาล์วลม และชุดซับสูบ ฯลฯ
ข้อได้เปรียบ:
1. ในช่วงความดันทั่วไป ข้อกำหนดสำหรับวัสดุอยู่ในระดับต่ำ และใช้วัสดุเหล็กธรรมดาเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งง่ายต่อการดำเนินการและลดต้นทุน
2. ประสิทธิภาพเชิงความร้อนค่อนข้างสูงโดยทั่วไปประสิทธิภาพอะเดียแบติกของหน่วยขนาดใหญ่และขนาดกลางสามารถเข้าถึงได้ประมาณ 0.7 ~ 0.85;
3. ความรุนแรงและลักษณะของก๊าซมีผลเพียงเล็กน้อยต่อประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ และสามารถใช้คอมเพรสเซอร์เดียวกันสำหรับก๊าซที่แตกต่างกัน
4. คอมเพรสเซอร์ลูกสูบค่อนข้างเติบโตในด้านเทคโนโลยี และสั่งสมประสบการณ์อันยาวนานในการผลิตและใช้งาน
5. เมื่อปริมาตรอากาศถูกปรับ ความสามารถในการปรับตัวจะแข็งแกร่ง กล่าวคือ ช่วงไอเสียกว้าง และจะไม่ได้รับผลกระทบจากระดับแรงดัน และสามารถปรับให้เข้ากับช่วงแรงดันที่กว้างขึ้นและความต้องการความสามารถในการทำความเย็น
เวลาที่โพสต์: 27 ธ.ค.-2564