คอมเพรสเซอร์แบบสกรอลล์ เทียบกับ คอมเพรสเซอร์แบบสกรู เทียบกับ คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ

ชุดคอมเพรสเซอร์แบบสกรอลล์

หลักการ:รูปทรงเส้นโค้งของแผ่นเคลื่อนที่และแผ่นคงที่นั้นเหมือนกัน แต่มีความแตกต่างของเฟส 180 องศา เพื่อให้เกิดการประกบกันเป็นชุดของพื้นที่ปิด แผ่นคงที่ไม่เคลื่อนที่ ในขณะที่แผ่นเคลื่อนที่หมุนรอบศูนย์กลางของแผ่นคงที่โดยมีระยะเยื้องศูนย์เป็นรัศมี เมื่อแผ่นเคลื่อนที่หมุน มันจะประกบกันตามลำดับ ทำให้พื้นที่รูปพระจันทร์เสี้ยวถูกบีบอัดและลดขนาดลงอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ก๊าซถูกบีบอัดอย่างต่อเนื่องและในที่สุดก็ถูกระบายออกจากรูตรงกลางของแผ่นคงที่

โครงสร้าง:แผ่นดิสก์เคลื่อนที่ (โรเตอร์หมุนวน), แผ่นดิสก์คงที่ (สเตเตอร์หมุนวน), ตัวยึด, แหวนเชื่อมต่อไขว้, ช่องแรงดันย้อนกลับ, เพลาเยื้องศูนย์

ข้อได้เปรียบ:

1. เพลาเยื้องศูนย์ที่ขับเคลื่อนเกลียวหมุนสามารถหมุนด้วยความเร็วสูง และคอมเพรสเซอร์แบบเกลียวหมุนมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา

2. การเปลี่ยนแปลงแรงของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ได้ เช่น สกรูที่เคลื่อนที่ได้และเพลาหลัก มีขนาดเล็ก และการสั่นสะเทือนของเครื่องจักรโดยรวมก็มีน้อย

3. เหมาะสำหรับการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วแปรผันและเทคโนโลยีควบคุมความเร็วด้วยการแปลงความถี่

4. คอมเพรสเซอร์แบบสกรอลล์ทั้งตัวมีเสียงรบกวนต่ำมาก

5. คอมเพรสเซอร์แบบสกรอลมีการซีลที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ และค่าสัมประสิทธิ์การทำความเย็นไม่ลดลงเมื่อเวลาใช้งานเพิ่มขึ้น แต่กลับเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

6. คอมเพรสเซอร์แบบสกรอลมีคุณลักษณะการทำงานที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบปรับอากาศแบบปั๊มความร้อน จะเห็นได้ชัดเจนในด้านประสิทธิภาพการทำความร้อนสูง ความเสถียรที่ดี และความปลอดภัยสูง

7. คอมเพรสเซอร์แบบสกรอลไม่มีปริมาตรช่องว่างและสามารถรักษาประสิทธิภาพเชิงปริมาตรสูงได้

8. การเปลี่ยนแปลงแรงบิดมีน้อย สมดุลสูง การสั่นสะเทือนน้อย และการทำงานมีเสถียรภาพ ทำให้การใช้งานง่ายและสามารถนำไปใช้ในระบบอัตโนมัติได้

9.มีชิ้นส่วนเคลื่อนไหวน้อย ไม่มีกลไกแบบลูกสูบ โครงสร้างเรียบง่าย ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา มีชิ้นส่วนน้อย ความน่าเชื่อถือสูง และอายุการใช้งานมากกว่า 20 ปี

Sหน่วยคอมเพรสเซอร์ของลูกเรือ

หลักการ:ด้วยการจุ่มร่วมกันของใบพัดหยินและหยาง และการเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องของเส้นสัมผัสในอวกาศจากปลายด้านดูดไปยังปลายด้านปล่อย ปริมาตรของรูปทรงดั้งเดิมจึงเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ ทำให้กระบวนการดูดและปล่อยอย่างต่อเนื่องเสร็จสมบูรณ์

โครงสร้าง:ประกอบด้วยตัวเรือน สกรู (หรือโรเตอร์) ตลับลูกปืน อุปกรณ์ปรับพลังงาน ฯลฯ

ข้อได้เปรียบ:

1. ชิ้นส่วนน้อย ชิ้นส่วนลดสึกหรอน้อย และมีความน่าเชื่อถือสูง

2. ใช้งานและบำรุงรักษาได้สะดวก;

3. ไม่มีแรงเฉื่อยที่ไม่สมดุล การทำงานราบรื่นและปลอดภัย การสั่นสะเทือนต่ำ

4. มีลักษณะการจ่ายอากาศแบบบังคับ ปริมาณไอเสียแทบไม่ได้รับผลกระทบจากแรงดันไอเสีย และสามารถปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานได้

5. พื้นผิวฟันของโรเตอร์ในคอมเพรสเซอร์แบบสกรูมีช่องว่างอยู่ ดังนั้นจึงไม่ไวต่อการเคลื่อนที่ในสภาพเปียกและสามารถทนต่อแรงกระแทกจากของเหลวได้

6. อุณหภูมิไอเสียต่ำ และสามารถใช้งานภายใต้อัตราส่วนความดันที่สูงขึ้นได้

7. สามารถปรับสภาวะการทำความเย็นได้อย่างต่อเนื่องโดยใช้กลไกวาล์วเลื่อน ทำให้สามารถปรับกำลังการทำความเย็นได้อย่างต่อเนื่องตั้งแต่ 15% ถึง 100% ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน

8. การนำระบบอัตโนมัติมาใช้ทำได้ง่าย และสามารถสื่อสารทางไกลได้

Pหน่วยคอมเพรสเซอร์ไอสตัน

หลักการ:หลักการทำงานคือการเคลื่อนที่แบบไป-กลับของลูกสูบเพื่ออัดแก๊สในกระบอกสูบ โดยปกติแล้ว การหมุนของเครื่องยนต์ต้นกำลังจะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบไป-กลับของลูกสูบผ่านกลไกข้อเหวี่ยงและก้านสูบ งานที่ทำโดยข้อเหวี่ยงในแต่ละรอบสามารถแบ่งออกเป็นกระบวนการดูดอากาศและกระบวนการอัดไอเสีย

โครงสร้าง:รวมถึงตัวเรือน เพลาข้อเหวี่ยง ชุดก้านสูบ ชุดลูกสูบ วาล์วอากาศ และชุดปลอกสูบ เป็นต้น

ข้อได้เปรียบ:

1. ในช่วงแรงดันทั่วไป ความต้องการวัสดุค่อนข้างต่ำ และส่วนใหญ่จะใช้วัสดุเหล็กธรรมดา ซึ่งแปรรูปได้ง่ายกว่าและมีต้นทุนต่ำกว่า

2. ประสิทธิภาพเชิงความร้อนค่อนข้างสูง โดยทั่วไป ประสิทธิภาพเชิงฉนวนความร้อนของหน่วยขนาดใหญ่และขนาดกลางสามารถสูงถึงประมาณ 0.7~0.85

3. ความรุนแรงและลักษณะของก๊าซมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์เพียงเล็กน้อย และคอมเพรสเซอร์ตัวเดียวกันสามารถใช้กับก๊าซต่างชนิดกันได้

4. คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบเป็นเทคโนโลยีที่ค่อนข้างสมบูรณ์ และมีประสบการณ์มากมายในการผลิตและการใช้งาน

5. เมื่อปรับปริมาณอากาศแล้ว ระบบจะมีความสามารถในการปรับตัวสูง กล่าวคือ ช่วงการระบายอากาศกว้าง และไม่ได้รับผลกระทบจากระดับความดัน สามารถปรับให้เข้ากับช่วงความดันและความต้องการกำลังการระบายความร้อนที่กว้างขึ้นได้