การบำรุงรักษาเครื่องทำความเย็นต้องแก้ไขด้วยการแก้ไขข้อบกพร่องใดบ้าง?

วิธีแก้ปัญหาการอุดตันในระบบทำความเย็นเป็นปัญหาที่ผู้ใช้หลายคนกังวล ปัญหาการอุดตันในระบบทำความเย็นส่วนใหญ่เกิดจากน้ำมันอุดตัน น้ำแข็งอุดตัน หรือสิ่งสกปรกอุดตันในวาล์วปีกผีเสื้อ หรือการอุดตันในแผ่นกรองลม วันนี้ผมจะมาแนะนำสาเหตุและวิธีแก้ไขปัญหาการอุดตันของระบบอย่างละเอียด

1. ความล้มเหลวของการอุดตันของน้ำมัน

สาเหตุหลักของการอุดตันของน้ำมันคือกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์สึกหรออย่างรุนแรงหรือระยะห่างของชุดประกอบกระบอกสูบใหญ่เกินไป น้ำมันเบนซินที่ระบายออกจากคอมเพรสเซอร์จะถูกระบายเข้าสู่คอนเดนเซอร์และเข้าสู่ตัวกรองแห้งพร้อมกับสารทำความเย็น เนื่องจากความหนืดของน้ำมันสูง สารดูดความชื้นในตัวกรองจึงอุดตัน เมื่อมีน้ำมันมากเกินไปจะทำให้เกิดการอุดตันที่ทางเข้าตัวกรอง ทำให้สารทำความเย็นไม่สามารถไหลเวียนได้อย่างเหมาะสม

น้ำมันทำความเย็นส่วนเกินตกค้างอยู่ในระบบทำความเย็น ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบทำความเย็นหรืออาจขัดขวางการทำงานของระบบทำความเย็นได้ ดังนั้น จำเป็นต้องกำจัดน้ำมันทำความเย็นออกจากระบบ
วิธีจัดการกับน้ำมันอุดตัน: เมื่อไส้กรองอุดตัน ให้เปลี่ยนไส้กรองใหม่ และใช้ไนโตรเจนแรงดันสูงเป่าน้ำมันทำความเย็นที่สะสมอยู่ในคอนเดนเซอร์ออก ควรใช้ไดร์เป่าผมเพื่อให้ความร้อนคอนเดนเซอร์เมื่อเติมไนโตรเจนเข้าไป

อย่างไรก็ตาม เครือข่ายระบบทำความเย็นจะพูดถึงฟิล์มน้ำมันในที่นี้ สาเหตุหลักของฟิล์มน้ำมันคือน้ำมันหล่อลื่นที่ยังไม่ได้ถูกแยกออกจากตัวแยกน้ำมันจะเข้าสู่ระบบและไหลไปพร้อมกับสารทำความเย็นในท่อ ก่อให้เกิดวัฏจักรน้ำมัน อย่างไรก็ตาม ฟิล์มน้ำมันและการอุดตันของน้ำมันยังคงมีความแตกต่างกันในระดับพื้นฐาน

อันตรายจากฟิล์มน้ำมัน:

หากฟิล์มน้ำมันเกาะติดกับพื้นผิวของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน อุณหภูมิการควบแน่นจะเพิ่มขึ้นและอุณหภูมิการระเหยจะลดลง ส่งผลให้การใช้พลังงานเพิ่มขึ้น

เมื่อติดฟิล์มน้ำมันขนาด 0.1 มม. เข้ากับพื้นผิวของคอนเดนเซอร์ ความสามารถในการทำความเย็นของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นจะลดลง 16% และการใช้พลังงานจะเพิ่มขึ้น 12.4%

เมื่อฟิล์มน้ำมันในเครื่องระเหยถึง 0.1 มม. อุณหภูมิการระเหยจะลดลง 2.5°C และการใช้พลังงานจะเพิ่มขึ้น 11%

วิธีการบำบัดฟิล์มน้ำมัน:

การใช้น้ำมันประสิทธิภาพสูงสามารถลดปริมาณน้ำมันที่เข้าสู่ท่อระบบได้อย่างมาก

หากมีฟิล์มน้ำมันอยู่ในระบบอยู่แล้ว สามารถล้างด้วยไนโตรเจนได้หลายครั้งจนกว่าจะไม่มีก๊าซคล้ายหมอกเหลืออยู่

 

2. น้ำแข็งอุดตันความล้มเหลว

การเกิดน้ำแข็งอุดตันส่วนใหญ่เกิดจากความชื้นในระบบทำความเย็นที่มากเกินไป เมื่อสารทำความเย็นหมุนเวียนอย่างต่อเนื่อง ความชื้นในระบบทำความเย็นจะค่อยๆ รวมตัวกันที่ทางออกของวาล์วปีกผีเสื้อ เนื่องจากอุณหภูมิที่ทางออกของวาล์วปีกผีเสื้อต่ำที่สุด จึงเกิดเป็นน้ำ น้ำแข็งจึงค่อยๆ สะสมตัวและเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในบางกรณี ท่อแคปิลลารีจะถูกปิดกั้นอย่างสมบูรณ์ ทำให้สารทำความเย็นไม่สามารถไหลเวียนได้

แหล่งความชื้นหลัก:

ความชื้นที่เหลืออยู่ในส่วนประกอบต่างๆ และท่อเชื่อมต่อของระบบทำความเย็นอันเนื่องมาจากการอบแห้งไม่เพียงพอ

น้ำมันทำความเย็นและสารทำความเย็นมีปริมาณความชื้นเกินกว่าปริมาณที่อนุญาต

การไม่ดูดฝุ่นระหว่างการติดตั้งหรือการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องส่งผลให้เกิดความชื้น

กระดาษฉนวนของมอเตอร์ในคอมเพรสเซอร์มีความชื้น

อาการของการอุดตันของน้ำแข็ง:

กระแสลมจะค่อยๆ เบาลงและไม่สม่ำเสมอ

เมื่อการอุดตันร้ายแรง เสียงการไหลของอากาศจะหายไป การหมุนเวียนของสารทำความเย็นจะหยุดชะงัก และคอนเดนเซอร์จะค่อยๆ เย็นลง

เนื่องจากการอุดตัน แรงดันไอเสียจึงเพิ่มขึ้นและเสียงการทำงานของเครื่องก็เพิ่มขึ้น

ไม่มีสารทำความเย็นไหลเข้าไปในเครื่องระเหย พื้นที่เกิดการแข็งตัวจะค่อยๆ เล็กลง และผลการทำความเย็นจะแย่ลง

หลังจากช่วงปิดเครื่องไประยะหนึ่ง สารทำความเย็นจะเริ่มสร้างใหม่ (ก้อนน้ำแข็งเย็นเริ่มละลาย)

การอุดตันของน้ำแข็งเกิดจากการที่น้ำแข็งถูกกำจัดออกไประยะหนึ่ง ปิดกั้นไประยะหนึ่ง ปิดกั้นแล้วจึงล้างออก และล้างออกแล้วปิดกั้นอีก

การรักษาการอุดตันของน้ำแข็ง:

น้ำแข็งอุดตันในระบบทำความเย็นเนื่องจากมีความชื้นส่วนเกินในระบบ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำให้ระบบทำความเย็นทั้งหมดแห้ง วิธีการแปรรูปมีดังนี้:

ถอดและเปลี่ยนแผ่นกรองสำหรับอบแห้ง เมื่อตัวบ่งชี้ความชื้นในกระจกมองระดับของระบบทำความเย็นเปลี่ยนเป็นสีเขียว แสดงว่าผ่านการตรวจสอบแล้ว

หากมีน้ำเข้าสู่ระบบเป็นจำนวนมาก ให้ล้างด้วยไนโตรเจนเป็นระยะๆ เปลี่ยนไส้กรอง เปลี่ยนน้ำมันทำความเย็น เปลี่ยนสารทำความเย็น และดูดฝุ่นจนกว่าตัวบ่งชี้ความชื้นในกระจกมองระดับจะเปลี่ยนเป็นสีเขียว

3. ความผิดปกติจากการอุดตันสกปรก

หลังจากระบบทำความเย็นอุดตัน สารทำความเย็นจะไม่สามารถหมุนเวียนได้ ทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานอย่างต่อเนื่อง คอยล์เย็นไม่เย็น คอนเดนเซอร์ไม่ร้อน เปลือกคอมเพรสเซอร์ไม่ร้อน และไม่มีเสียงลมเข้าคอยล์เย็น หากมีสิ่งสกปรกในระบบมากเกินไป ไดรเออร์ของตัวกรองจะค่อยๆ อุดตัน และตะแกรงกรองของกลไกควบคุมความเร็วจะอุดตัน

สาเหตุหลักของการอุดตันสกปรก:

ฝุ่นละอองและเศษโลหะจากกระบวนการก่อสร้างและการติดตั้ง และชั้นออกไซด์บนพื้นผิวผนังด้านในที่หลุดออกในระหว่างการเชื่อมท่อ

ในระหว่างการประมวลผลของส่วนประกอบแต่ละชิ้น พื้นผิวภายในและภายนอกไม่ได้รับการทำความสะอาด และท่อไม่ได้รับการปิดผนึกอย่างแน่นหนา และฝุ่นละอองก็เข้าไปในท่อ

น้ำมันทำความเย็นและสารทำความเย็นมีสิ่งเจือปน และผงดูดความชื้นในตัวกรองการทำให้แห้งก็มีคุณภาพต่ำ

ประสิทธิภาพหลังการอุดตันสกปรก:

หากมีการอุดตันบางส่วน เครื่องระเหยจะรู้สึกเย็นหรือเย็นจัด แต่จะไม่มีน้ำแข็งเกาะ

เมื่อคุณสัมผัสพื้นผิวด้านนอกของเครื่องเป่ากรองและวาล์วปีกผีเสื้อ คุณจะรู้สึกเย็นเมื่อสัมผัส และจะมีน้ำแข็งหรือแม้กระทั่งน้ำแข็งสีขาวเป็นชั้นๆ

เครื่องระเหยไม่เย็น คอนเดนเซอร์ไม่ร้อน และเปลือกคอมเพรสเซอร์ไม่ร้อน

การจัดการกับปัญหาการอุดตันจากสิ่งสกปรก: การอุดตันจากสิ่งสกปรกมักเกิดขึ้นที่แผ่นกรองแบบแห้ง แผ่นกรองตาข่ายกลไกควบคุมความเร็ว แผ่นกรองแบบดูด ฯลฯ สามารถถอดแผ่นกรองกลไกควบคุมความเร็วและแผ่นกรองแบบดูดออกเพื่อทำความสะอาด และเปลี่ยนแผ่นกรองแบบแห้งได้ตามปกติ หลังจากเปลี่ยนแผ่นกรองเสร็จแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบรอยรั่วและดูดฝุ่นออกจากระบบทำความเย็น

บริษัท กวางสี คูลเลอร์ รีฟริเจอเรชั่น อีควิปเมนท์ จำกัด
โทร/WhatsApp:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
หากระยะห่างระหว่างท่อแคปิลลารีและตะแกรงกรองในเครื่องกรองแห้งใกล้กันเกินไป อาจทำให้เกิดการอุดตันจากสิ่งสกปรกได้ง่าย