ในระหว่างการบำรุงรักษาเครื่องทำความเย็น ต้องแก้ไขข้อผิดพลาดอะไรบ้าง?

วิธีแก้ปัญหาการอุดตันในระบบทำความเย็นเป็นเรื่องที่ผู้ใช้งานหลายคนกังวล การอุดตันในระบบทำความเย็นส่วนใหญ่เกิดจากการอุดตันของน้ำมัน การอุดตันของน้ำแข็ง หรือสิ่งสกปรกอุดตันในวาล์วควบคุมปริมาณอากาศ หรือการอุดตันในตัวกรองความชื้น วันนี้ผมจะมาแนะนำสาเหตุและวิธีแก้ปัญหาการอุดตันในระบบอย่างละเอียด

1. ปัญหาการอุดตันของน้ำมัน

สาเหตุหลักของการอุดตันจากน้ำมันคือ กระบอกสูบคอมเพรสเซอร์สึกหรออย่างรุนแรง หรือช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนกระบอกสูบกว้างเกินไป น้ำมันเบนซินที่ออกจากคอมเพรสเซอร์จะไหลเข้าสู่คอนเดนเซอร์ แล้วเข้าสู่ตัวกรองดูดความชื้นพร้อมกับสารทำความเย็น เนื่องจากความหนืดสูงของน้ำมัน จึงถูกสารดูดความชื้นในตัวกรองดักจับไว้ เมื่อมีน้ำมันมากเกินไป จะทำให้เกิดการอุดตันที่ทางเข้าของตัวกรอง ส่งผลให้สารทำความเย็นไม่สามารถไหลเวียนได้อย่างเหมาะสม

น้ำมันหล่อเย็นส่วนเกินตกค้างอยู่ในระบบทำความเย็น ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำความเย็นหรืออาจทำให้การทำความเย็นหยุดชะงักได้ ดังนั้นจึงต้องกำจัดน้ำมันหล่อเย็นส่วนเกินออกจากระบบ
วิธีแก้ไขปัญหาน้ำมันอุดตัน: เมื่อไส้กรองอุดตัน ให้เปลี่ยนไส้กรองใหม่ และใช้ไนโตรเจนแรงดันสูงเป่าเอาส่วนหนึ่งของน้ำมันหล่อเย็นที่สะสมอยู่ในคอนเดนเซอร์ออกไป ควรใช้ไดร์เป่าผมเป่าความร้อนให้คอนเดนเซอร์ขณะที่เป่าไนโตรเจนเข้าไปด้วย

อย่างไรก็ตาม ในส่วนของระบบทำความเย็นจะกล่าวถึงฟิล์มน้ำมัน สาเหตุหลักของการเกิดฟิล์มน้ำมันคือ น้ำมันหล่อลื่นที่ไม่ได้ถูกแยกออกโดยตัวแยกน้ำมันจะเข้าไปในระบบและไหลไปพร้อมกับสารทำความเย็นในท่อ ทำให้เกิดวัฏจักรน้ำมัน อย่างไรก็ตาม ฟิล์มน้ำมันและการอุดตันจากน้ำมันนั้นมีความแตกต่างกันอย่างพื้นฐาน

อันตรายจากคราบน้ำมัน:

หากมีฟิล์มน้ำมันเกาะติดบนพื้นผิวของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน อุณหภูมิการควบแน่นจะสูงขึ้นและอุณหภูมิการระเหยจะลดลง ส่งผลให้สิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น

เมื่อมีฟิล์มน้ำมันหนา 0.1 มิลลิเมตรเกาะอยู่บนพื้นผิวของคอนเดนเซอร์ ความสามารถในการทำความเย็นของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นจะลดลง 16% และการใช้พลังงานจะเพิ่มขึ้น 12.4%

เมื่อความหนาของฟิล์มน้ำมันในคอยล์เย็นถึง 0.1 มิลลิเมตร อุณหภูมิการระเหยจะลดลง 2.5 องศาเซลเซียส และการใช้พลังงานจะเพิ่มขึ้น 11%

วิธีการบำบัดฟิล์มน้ำมัน:

การใช้น้ำมันประสิทธิภาพสูงสามารถลดปริมาณน้ำมันที่เข้าสู่ระบบท่อส่งได้อย่างมาก

หากมีคราบน้ำมันเกิดขึ้นแล้วในระบบ สามารถล้างออกด้วยไนโตรเจนหลายๆ ครั้งจนกว่าจะไม่มีก๊าซลักษณะเป็นละอองเหลืออยู่

 

2. การปิดกั้นด้วยน้ำแข็งความล้มเหลว

สาเหตุหลักของการเกิดความเสียหายจากการอุดตันของน้ำแข็งในระบบทำความเย็นนั้น มาจากความชื้นที่มากเกินไปในระบบ เนื่องจากการไหลเวียนของสารทำความเย็นอย่างต่อเนื่อง ความชื้นในระบบทำความเย็นจึงค่อยๆ สะสมตัวที่ทางออกของวาล์วควบคุมปริมาณการไหล เนื่องจากอุณหภูมิที่ทางออกของวาล์วควบคุมปริมาณการไหลต่ำที่สุด จึงทำให้เกิดการก่อตัวของน้ำแข็งและค่อยๆ เพิ่มปริมาณขึ้นเรื่อยๆ จนถึงจุดหนึ่ง ท่อแคปิลลารีจะถูกอุดตันอย่างสมบูรณ์ ทำให้สารทำความเย็นไม่สามารถไหลเวียนได้

แหล่งความชื้นหลัก:

ความชื้นที่หลงเหลืออยู่ในส่วนประกอบต่างๆ และท่อเชื่อมต่อของระบบทำความเย็น เกิดจากการทำให้แห้งไม่เพียงพอ;

น้ำมันหล่อเย็นและสารทำความเย็นมีปริมาณความชื้นเกินกว่าปริมาณที่อนุญาต

หากไม่ดูดฝุ่นระหว่างการติดตั้ง หรือการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง จะทำให้เกิดความชื้น

กระดาษฉนวนของมอเตอร์ในคอมเพรสเซอร์มีความชื้นอยู่

อาการที่บ่งบอกว่าน้ำแข็งอุดตัน:

กระแสลมจะค่อยๆอ่อนลงและไม่สม่ำเสมอ

เมื่อการอุดตันรุนแรง เสียงลมจะหายไป การไหลเวียนของสารทำความเย็นจะหยุดชะงัก และคอนเดนเซอร์จะค่อยๆ เย็นลง

เนื่องจากการอุดตัน ความดันไอเสียจึงเพิ่มขึ้น และเสียงการทำงานของเครื่องจักรก็ดังขึ้น

เมื่อไม่มีสารทำความเย็นไหลเข้าสู่คอยล์เย็น พื้นที่เกิดน้ำแข็งเกาะจะค่อยๆ เล็ลง และประสิทธิภาพการทำความเย็นจะลดลง

หลังจากปิดเครื่องไประยะหนึ่ง สารทำความเย็นจะเริ่มสร้างใหม่ (ก้อนน้ำแข็งเย็นจะเริ่มละลาย)

การอุดตันของน้ำแข็งก่อให้เกิดวงจรซ้ำๆ คือ น้ำแข็งละลายไปช่วงหนึ่ง แล้วก็อุดตันอีกช่วงหนึ่ง อุดตันอีก แล้วก็ละลายไป แล้วก็ละลายไป แล้วก็อุดตันอีก

การรักษาการอุดตันของน้ำแข็ง:

การอุดตันของน้ำแข็งเกิดขึ้นในระบบทำความเย็นเนื่องจากมีปริมาณความชื้นมากเกินไปในระบบ ดังนั้นระบบทำความเย็นทั้งหมดจึงต้องทำให้แห้ง วิธีการดำเนินการมีดังนี้:

ทำการดูดอากาศออกและเปลี่ยนแผ่นกรองความชื้น เมื่อตัวบ่งชี้ความชื้นในช่องมองระดับน้ำของระบบทำความเย็นเปลี่ยนเป็นสีเขียว แสดงว่าระบบทำงานได้ตามมาตรฐาน

หากมีน้ำเข้าไปในระบบปริมาณมาก ให้ไล่น้ำออกด้วยไนโตรเจนทีละน้อย เปลี่ยนไส้กรอง เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นสารทำความเย็น เปลี่ยนสารทำความเย็น และทำการดูดสุญญากาศจนกว่าตัวบ่งชี้ความชื้นในช่องมองระดับสารทำความเย็นจะเปลี่ยนเป็นสีเขียว

3. ความผิดปกติจากการอุดตันสกปรก

เมื่อระบบทำความเย็นอุดตัน สารทำความเย็นจะไม่สามารถไหลเวียนได้ ทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้คอยล์เย็นไม่เย็น คอยล์ร้อนไม่ร้อน ตัวคอมเพรสเซอร์ไม่ร้อน และไม่มีเสียงลมพัดในคอยล์เย็น หากมีสิ่งสกปรกในระบบมากเกินไป ตัวกรองดักความชื้นจะค่อยๆ อุดตัน และตะแกรงกรองของกลไกควบคุมการไหลก็จะอุดตันด้วย

สาเหตุหลักของการอุดตันจากสิ่งสกปรก:

ฝุ่นละอองและเศษโลหะจากการก่อสร้างและติดตั้ง รวมถึงชั้นออกไซด์ที่หลุดลอกออกจากพื้นผิวผนังด้านในระหว่างการเชื่อมท่อ

ในระหว่างกระบวนการผลิตชิ้นส่วนแต่ละชิ้น พื้นผิวภายในและภายนอกไม่ได้ถูกทำความสะอาด และท่อต่างๆ ก็ไม่ได้ถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนา ทำให้มีฝุ่นเข้าไปในท่อได้

น้ำมันหล่อเย็นและสารทำความเย็นมีสิ่งเจือปน และผงดูดความชื้นในตัวกรองแห้งมีคุณภาพต่ำ

ประสิทธิภาพหลังการอุดตันจากสิ่งสกปรก:

หากท่ออุดตันบางส่วน คอยล์เย็นจะรู้สึกเย็น แต่จะไม่มีน้ำแข็งเกาะ

เมื่อคุณสัมผัสพื้นผิวด้านนอกของตัวกรองดักความชื้นและวาล์วควบคุมการไหล คุณจะรู้สึกว่ามันเย็น และจะมีน้ำแข็งเกาะ หรืออาจมีชั้นน้ำแข็งสีขาวบางๆ ปกคลุมอยู่

ตัวระเหยไม่เย็น ตัวควบแน่นไม่ร้อน และตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ไม่ร้อน

การจัดการกับปัญหาการอุดตันจากสิ่งสกปรก: การอุดตันจากสิ่งสกปรกมักเกิดขึ้นในตัวกรองความชื้น ตัวกรองตาข่ายของกลไกควบคุมการไหล ตัวกรองดูด ฯลฯ ตัวกรองของกลไกควบคุมการไหลและตัวกรองดูดสามารถถอดออกมาทำความสะอาดได้ ส่วนตัวกรองความชื้นมักจะต้องเปลี่ยนใหม่ หลังจากเปลี่ยนเสร็จแล้ว ระบบทำความเย็นจำเป็นต้องตรวจสอบการรั่วซึมและทำการดูดอากาศออกให้หมด

บริษัท กวางซี คูลเลอร์ รีเฟล็กชั่น อีควิปเมนท์ จำกัด
โทร/WhatsApp: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
หากระยะห่างระหว่างท่อแคปิลลารีกับตะแกรงกรองในเครื่องอบแห้งแบบกรองนั้นแคบเกินไป อาจทำให้เกิดการอุดตันจากสิ่งสกปรกได้ง่าย
​