เมื่อคอมเพรสเซอร์ลูกสูบทำงานจะเกิดอะไรขึ้น?

คอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็นแบบลูกสูบในห้องเย็นอาศัยการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเพื่ออัดก๊าซในกระบอกสูบ โดยทั่วไป การเคลื่อนที่แบบหมุนของแกนหลักจะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบผ่านกลไกข้อเหวี่ยง งานที่เพลาข้อเหวี่ยงทำในแต่ละรอบสามารถแบ่งออกเป็นกระบวนการดูด และกระบวนการอัดและระบาย
ในการใช้งานคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบลูกสูบในแต่ละวัน มีข้อผิดพลาดทั่วไป 12 ประการพร้อมวิธีแก้ไขปัญหา ดังนี้

1) คอมเพรสเซอร์กินน้ำมันมาก

สาเหตุ: ช่องว่างระหว่างตลับลูกปืน แหวนน้ำมัน กระบอกสูบ และลูกสูบมีขนาดใหญ่เกินไป ส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น

วิธีแก้ไข: ดำเนินการบำรุงรักษาตามความเหมาะสมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน

 

2) อุณหภูมิลูกปืนสูงเกินไป

สาเหตุ: น้ำมันสกปรก ช่องทางน้ำมันอุดตัน ปริมาณน้ำมันจ่ายไม่เพียงพอ ระยะห่างแคบเกินไป การสึกหรอของตลับลูกปืนแบบผิดปกติหรือบูชตลับลูกปืนแบบหยาบ

การกำจัด: ทำความสะอาดวงจรน้ำมัน เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น เติมน้ำมันให้เพียงพอ ปรับระยะห่าง ยกเครื่องบูชลูกปืน

 

3) กลไกการควบคุมพลังงานล้มเหลว

สาเหตุ: แรงดันน้ำมันไม่เพียงพอ น้ำมันมีของเหลวสารทำความเย็น วาล์วทางออกน้ำมันของกลไกควบคุมสกปรกและอุดตัน

การกำจัด: ค้นหาสาเหตุของแรงดันน้ำมันต่ำและปรับแรงดันน้ำมัน อุ่นน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยงให้นานขึ้น ทำความสะอาดวงจรน้ำมันและวาล์วน้ำมันเพื่อให้วงจรน้ำมันไม่ถูกปิดกั้น

 

4) อุณหภูมิไอเสียสูงเกินไป

สาเหตุ: โหลดมากเกินไป; ปริมาณระยะห่างที่มากเกินไป; วาล์วไอเสียและปะเก็นเสียหาย; ความร้อนสูงจากการดูดสูง; การระบายความร้อนของกระบอกสูบไม่ดี

การกำจัด: ลดภาระ; ปรับระยะห่างด้วยปะเก็นกระบอกสูบ; เปลี่ยนแผ่นธรณีประตูหรือปะเก็นหลังการตรวจสอบ; เพิ่มปริมาณของเหลว; เพิ่มปริมาณน้ำหล่อเย็น

 

5) อุณหภูมิไอเสียต่ำเกินไป

สาเหตุ: คอมเพรสเซอร์ดูดของเหลว วาล์วขยายจ่ายของเหลวมากเกินไป ภาระการทำความเย็นไม่เพียงพอ น้ำแข็งในเครื่องระเหยหนาเกินไป

การกำจัด: ลดการเปิดวาล์วดูด ปรับปริมาณของเหลวเพื่อให้ความร้อนสูงของอากาศกลับอยู่ระหว่าง 5 ถึง 10 ปรับโหลด กวาดหรือล้างน้ำแข็งเป็นประจำ

6) แรงดันไอเสียสูงเกินไป

สาเหตุ: ปัญหาหลักคือคอนเดนเซอร์ เช่น ก๊าซที่ไม่ควบแน่นในระบบ; วาล์วน้ำ δ เปิดอยู่หรือช่องเปิดไม่ใหญ่ แรงดันน้ำต่ำเกินไปจนทำให้มีน้ำไม่เพียงพอหรืออุณหภูมิน้ำสูงเกินไป; พัดลมคอนเดนเซอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศ δ เปิดอยู่หรือปริมาณอากาศไม่เพียงพอ; สารทำความเย็นมีประจุมากเกินไป (เมื่อไม่มีตัวรับของเหลว); สิ่งสกปรกมากเกินไปในคอนเดนเซอร์; วาล์วไอเสียของคอมเพรสเซอร์ δ เปิดอยู่สูงสุด} ท่อไอเสียไม่เรียบ

การกำจัด: ปล่อยลมออกจากปลายไอเสียที่มีแรงดันสูง เปิดวาล์วน้ำเพื่อเพิ่มแรงดันน้ำ เปิดพัดลมเพื่อลดแรงต้านลม กำจัดสารทำความเย็นส่วนเกิน ทำความสะอาดคอนเดนเซอร์และใส่ใจคุณภาพน้ำ เปิดวาล์วไอเสีย ทำความสะอาดท่อไอเสีย

 

7) แรงดันไอเสียต่ำเกินไป

สาเหตุ: สารทำความเย็นไม่เพียงพอหรือรั่วไหล การรั่วไหลของอากาศจากวาล์วไอเสีย ปริมาณน้ำหล่อเย็นมากเกินไป อุณหภูมิน้ำต่ำ และการควบคุมพลังงานที่ไม่เหมาะสม

การกำจัด: การตรวจจับและกำจัดการรั่วไหล การเติมสารทำความเย็น การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนวาล์ว การลดปริมาณน้ำหล่อเย็น การซ่อมแซมอุปกรณ์ควบคุมพลังงาน

 

8) การบีบอัดแบบเปียก (ค้อนของเหลว)

สาเหตุ: ระดับของเหลวในเครื่องระเหยสูงเกินไป โหลดมากเกินไป วาล์วดูดเปิดเร็วเกินไป

การกำจัด: ปรับวาล์วจ่ายของเหลว ปรับโหลด (ปรับอุปกรณ์ปรับพลังงาน) ควรเปิดวาล์วดูดอย่างช้าๆ และควรปิดหากเกิดแรงกระแทกของของเหลว

 

9) แรงดันน้ำมันสูงเกินไป

สาเหตุ: ปรับแรงดันน้ำมันไม่ถูกต้อง ท่อน้ำมันชำรุด มาตรวัดแรงดันน้ำมันไม่แม่นยำ

วิธีแก้ไข: ปรับวาล์วแรงดันน้ำมันใหม่ (คลายสปริง) ตรวจสอบและทำความสะอาดท่อน้ำมัน เปลี่ยนมาตรวัดแรงดัน

 

10) แรงดันน้ำมันต่ำเกินไป

สาเหตุ: ปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ การปรับที่ไม่ถูกต้อง ไส้กรองน้ำมันอุดตันหรือทางเข้าน้ำมันอุดตัน ปั๊มน้ำมันสึกหรอ (เครื่องระเหย) การทำงานแบบสุญญากาศ

วิธีแก้ไข: เติมน้ำมัน ปรับวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน ถอดและทำความสะอาด ขจัดสิ่งอุดตัน ซ่อมปั๊มน้ำมัน ปรับการทำงานเพื่อให้แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงสูงกว่าแรงดันบรรยากาศ

 

11) อุณหภูมิของน้ำมันสูงเกินไป

สาเหตุ: อุณหภูมิไอเสียสูงเกินไป การระบายความร้อนด้วยน้ำมันไม่ดี ระยะห่างระหว่างการประกอบแคบเกินไป

การกำจัด: แก้ไขสาเหตุของแรงดันไอเสียสูง เพิ่มปริมาณน้ำหล่อเย็น ปรับระยะห่าง

 

12) มอเตอร์ร้อนเกินไป

สาเหตุ: แรงดันไฟต่ำ ส่งผลให้กระแสไฟฟ้าสูง การหล่อลื่นไม่ดี การทำงานเกินโหลด ก๊าซไม่ควบแน่นในระบบ ความเสียหายต่อฉนวนของขดลวดไฟฟ้า

การกำจัด: ตรวจสอบสาเหตุของแรงดันไฟต่ำและกำจัดมัน ตรวจสอบระบบหล่อลื่นและแก้ไขปัญหา ลดการทำงานของโหลด ปล่อยก๊าซที่ไม่ควบแน่น ตรวจสอบหรือเปลี่ยนมอเตอร์