จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคอมเพรสเซอร์ลูกสูบทำงาน?

คอมเพรสเซอร์ลูกสูบสำหรับห้องเย็นอาศัยการเคลื่อนที่แบบไป-กลับของลูกสูบเพื่ออัดก๊าซในกระบอกสูบ โดยปกติแล้ว การเคลื่อนที่แบบหมุนของตัวขับเคลื่อนหลักจะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบไป-กลับของลูกสูบผ่านกลไกข้อเหวี่ยง-ข้อต่อ งานที่ทำโดยข้อเหวี่ยงในแต่ละรอบสามารถแบ่งออกเป็นกระบวนการดูด กระบวนการอัด และกระบวนการปล่อยไอเสีย
ในการใช้งานคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบลูกสูบในชีวิตประจำวัน มีข้อผิดพลาดทั่วไป 12 ประการและวิธีการแก้ไขปัญหา ซึ่งมีรายละเอียดดังต่อไปนี้:

1) คอมเพรสเซอร์ใช้ปริมาณน้ำมันมาก

สาเหตุ: ช่องว่างระหว่างแบริ่ง แหวนน้ำมัน กระบอกสูบ และลูกสูบกว้างเกินไป ซึ่งทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น

วิธีแก้ไข: ดำเนินการบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน

 

2) อุณหภูมิของแบริ่งสูงเกินไป

สาเหตุ: น้ำมันสกปรก, ท่อน้ำมันอุดตัน, ปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ, ระยะห่างระหว่างตลับลูกปืนแคบเกินไป, การสึกหรอผิดปกติของตลับลูกปืน หรือผิวสัมผัสของบูชตลับลูกปืนหยาบกร้าน

การแก้ไข: ทำความสะอาดวงจรน้ำมัน เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น เติมน้ำมันให้เพียงพอ ปรับระยะห่าง ซ่อมแซมบูชแบริ่ง

 

3) กลไกการควบคุมพลังงานล้มเหลว

สาเหตุ: แรงดันน้ำมันไม่เพียงพอ; น้ำมันมีสารทำความเย็นปนอยู่; วาล์วระบายน้ำมันของกลไกควบคุมสกปรกและอุดตัน

การแก้ไขปัญหา: หาสาเหตุของแรงดันน้ำมันต่ำและปรับแรงดันน้ำมัน; อุ่นน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยงเป็นเวลานานขึ้น; ทำความสะอาดวงจรน้ำมันและวาล์วน้ำมันเพื่อให้วงจรน้ำมันไม่ถูกอุดตัน

 

4) อุณหภูมิไอเสียสูงเกินไป

สาเหตุ: โหลดมากเกินไป; ปริมาตรช่องว่างมากเกินไป; วาล์วไอเสียและปะเก็นเสียหาย; ความร้อนยวดยิ่งในการดูดสูง; การระบายความร้อนของกระบอกสูบไม่ดี

แนวทางการแก้ไข: ลดภาระ; ปรับระยะห่างของปะเก็นกระบอกสูบ; เปลี่ยนแผ่นปิดหรือปะเก็นหลังจากตรวจสอบ; เพิ่มปริมาณของเหลว; เพิ่มปริมาณน้ำหล่อเย็น

 

5) อุณหภูมิไอเสียต่ำเกินไป

สาเหตุ: คอมเพรสเซอร์ดูดของเหลวมากเกินไป; วาล์วขยายตัวจ่ายของเหลวมากเกินไป; ภาระการทำความเย็นไม่เพียงพอ; น้ำแข็งเกาะที่คอยล์เย็นหนาเกินไป

การแก้ไข: ลดขนาดช่องเปิดของวาล์วดูด; ปรับปริมาณของเหลวเพื่อให้ค่าความร้อนยวดยิ่งของอากาศไหลกลับอยู่ระหว่าง 5 ถึง 10; ปรับภาระ; กวาดหรือล้างน้ำแข็งอย่างสม่ำเสมอ

6) แรงดันไอเสียสูงเกินไป

สาเหตุ: ปัญหาหลักอยู่ที่คอนเดนเซอร์ เช่น มีก๊าซที่ไม่สามารถควบแน่นได้ในระบบ วาล์วน้ำ δ เปิดอยู่หรือช่องเปิดแคบเกินไป แรงดันน้ำต่ำเกินไปทำให้มีน้ำไม่เพียงพอ หรืออุณหภูมิของน้ำร้อนเกินไป พัดลมระบายความร้อนด้วยอากาศ δ เปิดอยู่หรือปริมาณอากาศไม่เพียงพอ ปริมาณสารทำความเย็นมากเกินไป (เมื่อไม่มีถังรับสารทำความเย็น) มีสิ่งสกปรกมากเกินไปในคอนเดนเซอร์ วาล์วไอเสียของคอมเพรสเซอร์ δ เปิดจนสุด ท่อไอเสียไม่เรียบ

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา: ปล่อยลมออกจากปลายท่อไอเสียแรงดันสูง; เปิดวาล์วน้ำเพื่อเพิ่มแรงดันน้ำ; เปิดพัดลมเพื่อลดแรงต้านลม; กำจัดสารทำความเย็นส่วนเกิน; ทำความสะอาดคอนเดนเซอร์และตรวจสอบคุณภาพน้ำ; เปิดวาล์วระบายอากาศ; ทำความสะอาดท่อไอเสีย

 

7) แรงดันไอเสียต่ำเกินไป

สาเหตุ: สารทำความเย็นไม่เพียงพอหรือมีการรั่วไหล; การรั่วไหลของอากาศจากวาล์วไอเสีย; ปริมาณน้ำหล่อเย็นมากเกินไป อุณหภูมิน้ำต่ำ และการควบคุมพลังงานไม่เหมาะสม

การแก้ไขปัญหา: การตรวจจับและแก้ไขการรั่วไหล การเติมสารทำความเย็น การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนวาล์ว การลดปริมาณน้ำหล่อเย็น การซ่อมแซมอุปกรณ์ควบคุมพลังงาน

 

8) การอัดแบบเปียก (ค้อนของเหลว)

สาเหตุ: ระดับของเหลวในคอยล์เย็นสูงเกินไป; ปริมาณสารทำความเย็นมากเกินไป; วาล์วดูดเปิดเร็วเกินไป

การแก้ไข: ปรับวาล์วจ่ายของเหลว; ปรับโหลด (ปรับอุปกรณ์ปรับพลังงาน); ควรเปิดวาล์วดูดอย่างช้าๆ และควรปิดหากมีแรงดันของเหลวสูง

 

9) แรงดันน้ำมันสูงเกินไป

สาเหตุ: การปรับแรงดันน้ำมันไม่ถูกต้อง; ท่อน้ำมันชำรุด; เกจวัดแรงดันน้ำมันไม่แม่นยำ

วิธีแก้ไข: ปรับวาล์วแรงดันน้ำมันใหม่ (คลายสปริง); ตรวจสอบและทำความสะอาดท่อน้ำมัน; เปลี่ยนเกจวัดแรงดัน

 

10) แรงดันน้ำมันต่ำเกินไป

สาเหตุ: ปริมาณน้ำมันไม่เพียงพอ; การปรับแต่งไม่ถูกต้อง; ไส้กรองน้ำมันอุดตันหรือท่อน้ำมันเข้าอุดตัน; ปั๊มน้ำมันสึกหรอ; การทำงานแบบสุญญากาศ (ของเครื่องระเหย)

วิธีแก้ไข: เติมน้ำมัน; ปรับวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน; ถอดและทำความสะอาด ขจัดสิ่งอุดตัน; ซ่อมปั๊มน้ำมัน; ปรับการทำงานเพื่อให้แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงสูงกว่าแรงดันบรรยากาศ

 

11) อุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไป

สาเหตุ: อุณหภูมิไอเสียสูงเกินไป; การระบายความร้อนของน้ำมันไม่ดี; ช่องว่างในการประกอบแคบเกินไป

แนวทางการแก้ไข: แก้ปัญหาที่ทำให้เกิดแรงดันไอเสียสูง; เพิ่มปริมาณน้ำหล่อเย็น; ปรับระยะห่างของวาล์ว

 

12) มอเตอร์ร้อนเกินไป

สาเหตุ: แรงดันไฟฟ้าต่ำ ส่งผลให้กระแสไฟฟ้าสูง; การหล่อลื่นไม่ดี; การทำงานเกินกำลัง; มีก๊าซที่ไม่สามารถควบแน่นได้ในระบบ; ฉนวนของขดลวดไฟฟ้าเสียหาย

การแก้ไขปัญหา: ตรวจสอบสาเหตุของแรงดันไฟฟ้าต่ำและแก้ไข; ตรวจสอบระบบหล่อลื่นและแก้ไข; ลดภาระการทำงาน; ระบายก๊าซที่ไม่ควบแน่น; ตรวจสอบหรือเปลี่ยนมอเตอร์