เหตุใดเพลาข้อเหวี่ยงของคอมเพรสเซอร์ห้องเย็นจึงหัก?

การแตกหักของเพลาข้อเหวี่ยง

รอยแตกส่วนใหญ่เกิดขึ้นบริเวณรอยต่อระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและแขนข้อเหวี่ยง สาเหตุมีดังนี้: รัศมีของรอยต่อเล็กเกินไป; รัศมีไม่ได้รับการปรับแต่งระหว่างการอบชุบความร้อน ส่งผลให้เกิดการกระจุกตัวของความเค้นที่จุดเชื่อมต่อ; รัศมีได้รับการปรับแต่งอย่างไม่สม่ำเสมอ มีการเปลี่ยนแปลงรูปทรงหน้าตัดเฉพาะจุด; การใช้งานเกินกำลังเป็นเวลานาน และผู้ใช้บางรายเพิ่มความเร็วตามอำเภอใจเพื่อเพิ่มผลผลิต ซึ่งทำให้สภาพความเค้นแย่ลง; วัสดุเองมีข้อบกพร่อง เช่น รูพรุนและการหดตัวในการหล่อ นอกจากนี้ รอยแตกที่รูน้ำมันบนเพลาข้อเหวี่ยงก็อาจเป็นสาเหตุของรอยแตกได้เช่นกัน

การวิเคราะห์สาเหตุของความผิดพลาด:

1. คุณภาพเพลาข้อเหวี่ยงไม่ดี

หากเพลาข้อเหวี่ยงไม่ใช่ของเดิมและมีคุณภาพต่ำ การใช้งานรถขุดด้วยความเร็วสูงอาจทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหักได้ง่าย

2. การใช้งานที่ไม่ถูกต้อง

ในระหว่างการใช้งานรถขุด หากคันเร่งมีการปรับมากเกินไป/น้อยเกินไป มีการเปลี่ยนแปลงขึ้นลง หรือใช้งานรถขุดด้วยภาระสูงเป็นเวลานาน เพลาข้อเหวี่ยงจะได้รับความเสียหายจากแรงกระแทกที่มากเกินไปจนเกิดการแตกหัก

3. การเบรกฉุกเฉินบ่อยครั้ง

ขณะใช้งานรถขุด หากไม่ได้เหยียบแป้นคลัตช์บ่อยๆ การเบรกฉุกเฉินจะทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหักได้

4. ตลับลูกปืนหลักไม่ได้อยู่ในแนวเดียวกัน

ขณะติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยง หากแนวศูนย์กลางของแบริ่งหลักบนเสื้อสูบไม่ตรงกัน หลังจากสตาร์ทรถขุดแล้ว อาจทำให้แบริ่งไหม้และเพลาติดขัด ส่งผลให้เพลาข้อเหวี่ยงหักได้

5. การหล่อลื่นเพลาข้อเหวี่ยงไม่ดี
หากปั๊มน้ำมันสึกหรออย่างรุนแรง ปริมาณน้ำมันที่ส่งมาไม่เพียงพอ แรงดันน้ำมันไม่เพียงพอ และช่องทางน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์ถูกปิดกั้น เพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งจะอยู่ในสภาวะเสียดสีเป็นเวลานาน ส่งผลให้เพลาข้อเหวี่ยงแตกหักได้

6. ช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนเพลาข้อเหวี่ยงกว้างเกินไป

หากช่องว่างระหว่างแกนเพลาข้อเหวี่ยงกับแบริ่งมีขนาดใหญ่เกินไป เพลาข้อเหวี่ยงจะกระแทกกับแบริ่งหลังจากที่รถขุดทำงาน ทำให้แบริ่งไหม้และเพลาข้อเหวี่ยงเสียหาย

7. ล้อช่วยแรงหลวม

หากน็อตยึดล้อช่วยแรงหลวม ชิ้นส่วนเพลาข้อเหวี่ยงจะเสียสมดุลและสั่นคลอนในระหว่างการทำงานของรถขุด ซึ่งอาจทำให้ปลายเพลาข้อเหวี่ยงหักได้ง่าย

8. การทำงานที่ไม่สมดุลของแต่ละกระบอกสูบ

หากกระบอกสูบอย่างน้อยหนึ่งกระบอกของรถขุดไม่ทำงาน กระบอกสูบไม่สมดุล และความเบี่ยงเบนของน้ำหนักของกลุ่มก้านลูกสูบมากเกินไป จะทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหักเนื่องจากแรงที่ไม่สม่ำเสมอได้เช่นกัน

9. การส่งน้ำมันเร็วเกินไป

หากป้อนเชื้อเพลิงเร็วเกินไป ดีเซลจะเผาไหม้ก่อนที่ลูกสูบจะถึงจุดศูนย์ตาย ซึ่งจะทำให้เพลาข้อเหวี่ยงรับแรงกระแทกและภาระมากเกินไป หากดำเนินการในลักษณะนี้เป็นเวลานาน เพลาข้อเหวี่ยงจะล้าและแตกหักได้

10. ลูกสูบชำรุดและถูกบังคับให้ทำงาน

หากกำลังเครื่องยนต์ลดลงและมีเสียงผิดปกติในกระบอกสูบ ให้ทำงานต่อไป อาจเป็นไปได้ว่าลูกสูบเสียหาย ทำให้เพลาข้อเหวี่ยงเสียสมดุล บิดเบี้ยว หรือหักได้ง่าย

โทร/WhatsApp: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com